Как сообщалось ранее, Черноморский судостроительный завод (г. Николаев) завершил строительство морозильного траулера-рыбозавода «Генерал Трошев» для российской компании «Преображенская база тралового флота». Судно предназначено для промысла рыбы посредством донного и разноглубинного траления.
«Это первый из четырех траулеров, с которого мы возобновляем строительство данного вида судов. Следующее судно также будет построено для Преображенской базы тралового флота России. По остальным ведутся переговоры с потенциальными заказчиками, в том числе российскими. Мы рассматриваем данное направление судостроения как перспективное для ЧСЗ», - прокомментировал завершение строительства генеральный директор ЧСЗ Валерий Калашников.
Информация по рыболовному траулеру «Генерал Трошев»
Основные районы эксплуатации траулера – умеренные широты морей северного и южного полушарий. На борту установлены современные средства навигации и коммерческой связи. Автономность плавания траулера - 70 суток.
Готовая мороженная продукция хранится в двух трюмах при температуре -28°С и может передаваться в море на транспортные рефрижераторы либо доставляться непосредственно в порт. Основная энергетическая установка судна – дизель-редукторный агрегат номинальной мощностью 6800 э.л.с. В качестве главных двигателей установлены два дизеля, изготовленные по лицензии фирмы Pielstick.
В соответствии с новыми международными стандартами, судно оборудовано специальной санитарной пропускной зоной с женской и мужской раздевалками, тамбуром-шлюзом и рукомойниками с бесконтактным электронным управлением.
Экипаж траулера - 96 человек. На судне есть 2 блок-каюты, 12 одноместных, 33 двухместных, 43 четырехместных каюты, а также кают-компания и столовая экипажа
Проектная скорость траулера - 14,3 узлов, водоизмещение – 5715 т. Длина судна составляет 104,5 м., ширина – 16 м., высота борта – 10,2 м., дедвейт - 1757 т.
«Адаптировать к современным условиям проект, раз¬работанный ленинградским ЦКБ «Восток» более 30 лет назад, оказалось непросто, но результат превзошел все ожидания. Суточную выработку рыбной продукции удалось поднять с 50 до 150 тонн, рыбной муки — с 7 до 17 тонн. По оценкам наших специалистов, новые БМТР ока¬жутся вполне конкурентоспособными на современном рынке рыбопромысловых судов», - отметил главный конструктор ЧСЗ Сергей Хальнов.
