Штурманские тетради
В центре Москвы, в старинном доме, недалеко от зданий, где располагается Госкомитет по рыболовству, есть музей. Пока здесь еще нет вывески, но название - "Музей Истории Российского рыболовства" и быстро растущий фонд с интереснейшими экспонатами.
Директор музея Александр Николаевич Якунин, вручая мне три увесистых тома, говорил, что доверяет подлинные исторические ценности, чтобы я отнесся к ним с должной бережливостью и сохранял как зеницу ока.
Тома были переплетены кустарным способом в картонные обложки, на одном из них от руки черным фломастером написано УТРФ, на других - ОРФ-1 и ОРФ-2. Каждый житель Петропавловска догадается, что означают эти сокращенные слова: управление тралового и рефрижераторного флота и Океанрыбфлот. Поскольку родоначальницей рыболовецкого флота Камчатки считается база активного опытного лова, образованная в 1936 году, а ее продолжение траловый флот, начнем знакомиться с содержанием книги под названием "УТРФ ".
Трудно определить когда начали вести в эту рукописную книгу. На последней ее странице есть записи: "в данном деле подшито и пронумеровано 216 (двести шестнадцать) листов. 12/IV-71 г.".
Судя по характеру некоторых формулировок, книга была начата не ранее 1958 года, когда в результате преобразования существовавших предприятий рыбной промышленности в городе Петропавловске-Камчатском было создано управление тралового и рефрижераторного флота. Организации с таким названием раньше не было. Не станет же делопроизводитель вносить в документ название не существующей в природе организации. А в этом деле сплошь и рядом встречается такая вот "неточность". Например, Алешкин Павел Егорович, 1913 года рождения, капитан малого плавания, окончил УКК в 1951 году, в УТРФ - с 1936 года. Встречаются так же записи "в УТРФ с 1930 год". В те годы, как известно, единственной и главной рыбохозяйственной организацией было Акционерное Камчатское общество, куда входили: АКОфлот, рыбокомбинаты, моторно-рыболовные станции и многие другие предприятия. С 1936 года берет начало развитие активного морского рыболовства, под различными названиями: БАОЛ, Морлов, УАМР, Тралфлот и т.д. По-видимому, в тех организациях также накапливались сведения и они передавались "по наследству" вновь создаваемым.
Это предположение подтверждается и тем, что основные записи в деле сделаны одним почерком, одними чернилами, а случаи поломок, аварийные ситуации или нарушение правил мореплавания скрупулезно зафиксированы с начала 50-х годов.
Более поздние записи сделаны разными чернилами и в них уже нет прежней канцелярской тщательности в оформлении документа.
Есть основания полагать, что внесены лишь те капитаны и штурманы, вошедшие в состав флота УТРФ в период его образования и в последующие годы. К сожалению, о многих знаменитых камчатских капитанах - которые были первыми руководителями экипажей транспортных и рыболовных судов - в деле сведений не имеется. Но, тем не менее, с полным основанием можно утверждать, что эта рукописная книга, в которой собраны факты морской службы 1858 капитанов и штурманов рыбацкого флота Камчатки, является подлинной летописью судеб моряков за сто с лишним лет.
Назовем фамилии старейших капитанов, упомянутых в документе: Миронов Александр Ефимович, Сковпень Дмитрий Николаевич, Черняев Матвей Федорович. Все они родились еще в 19 веке - в 1899 году! Встречаются и фамилии моряков, родившихся в годы русско-японской войны и чуть позже. Какие только события не произошли в нашей стране с тех времен, какие тяжелейшие испытания выдержали они на своем жизненном пути…
Добросовестные записки скромных служащих службы мореплавания - безымянных летописцев происходивших на флоте событий - сохранили для потомков ценнейшие сведения. В них отголоски пронесших ураганов, будто эхом отдаются бури человеческих страстей, торжества побед и боль трагических утрат.
Не спеша перелистывая страницы мы заново открываем свое прошлое, воскрешая в памяти многих славных моряков, оставивших заметный след в богатой истории рыболовецкого флота Камчатки.
Штурманская УТРФ открываемая фамилией Авдеева Владимира Ивановича. Родился он в 1936 году, поступил в УТРФ 1955-ом 3-им помощником капитана СРТ "Камчатка", затем работал старпомом и капитаном на СРТ "Механик Лессовой", "Кроноцкий", "Сокол", "Корф". В 1965 году окончил ПК МУ. Судя по записям его морская судьба складывалась удачно: никаких нарушений не совершал и взысканий не имел. Редкий случай.
Алешкин Павел Егорович - легендарный рыбак, один из великих тружеников. О нем разговор впереди. Напомним только, что он на флот принят в 1936 году, раньше работал рядовым ловцом в Астрахани в бригаде своего отца. Приехал на Камчатку по оргнабору, был матросом, учеником и помощником первого тралмейстера (так тогда называлась профессия) Камчатки Ильи Евстафиади, стал тралмастером, штурманом, капитаном - словом свою счастливую судьбу сотворил с несгибаемым упорством собственными руками. Тридцать два года жизни он посвятил рыбацкому труду.
Амербикян Армар Армамович - капитан дальнего плавания. Родился в 1931 году, в УТРФ поступил в 1954-ом. Через четыре года окончил учебно-курсовой комбинат, в 1964-ом - ПКМУ. Был капитаном экипажей средних траулеров "Каменный", "Курима", "Г. Титов". Затем перешел старшим помощником на БМРТ "А. Махалин". Рыбацкая судьба его складывалась не просто. С одной стороны Амербикян был умным рыбаком, остроумным и веселым человеком, с другой - его преследовали неудачи: посадка траулера на мель в бухте Начаево, нарушение правил судовождения в Авачинской губе, нарушение устава, нарушение рыболовной зоны - за все это капитан Амербикян расплачивался сполна. В флотском устном народном творчестве до сих пор ходят байки и легенды об этом замечательном рыбаке и остроумном весельчаке.
Анисимов Игорь Степанович (1927 - 1985 гг.) - капитан дальнего плавания. Он поступил в УТРФ в 1955 году, в 1958-ом окончил УКК.
В шестнадцать лет он по путевке комсомола ушел в июле 1942 года на фронт, воевал в Заполярье, награжден боевыми медалями "За оборону Заполярья", "За победу над Германией".
Почти вся трудовая жизнь капитана дальнего плавания И.С. Анисимова прошла в управлении тралового и рефрижераторного флота, где возглавлял экипажи промысловых и научно-поисковых судов "Беркут", "Алушта", "Карага".
Моряк в самом высоком смысле, он проявил себя способным, инициативным руководителем и умелым промысловиком. Игорь Степанович воспитал плеяду талантливых судоводителей. Многолетний и безупречный рыбацкий труд И.А. Анисимова достойно отмечен Родиной - он награжден орденом "Знак почета " и медалью.
Капитана Анисимова товарищи запомнили, как человека гражданского долга, отзывчивого и доброго друга многих моряков.
Арестов Алексей Михайлович (1931 - 1988 гг.) - капитан дальнего плавания, ветеран тралового флота и рыбной промышленности Камчатки.
А.М. Арестов родился в рабочей семье, после окончания семи классов школы рабочей молодежи в г. Балашове Саратовской области в 1949 году поступил в Петропавловскую рыбопромысловую мореходную школу, после окончания которой в 1951 году направлен на работу в управление тралового флота. Работал матросом, младшим помощником капитана, старшим помощником капитана, а с 1953 года капитаном на промысловых судах "Тихоокеанская звезда", "Синарса", затем капитан-директором БМРТ "Борис Горинский". С 1968 года А.М. Арестов был выдвинут на должность капитана-наставника службы мореплавания. В 1979 году по состоянию здоровья переходит в службу капитана рыбного порта.
Алексей Михайлович Арестов - один из славной когорты, "демидовских капитанов", на плечи которых в 50-е годы легко важнейшее дело - организация и работа в промысловых экспедициях в Беринговом и Охотском морях, освоение промысла, камбалы, сельди, окуня. Добросовестное отношение к делу, отзывчивость, инициативность в поиске новых орудий и методов лова - эти черты, характерные многим ветеранам флота Камчатки, были присущи также и А.М. Арестову.
Афанасьев Владимир Иванович (1917 - 1980 гг.) - капитан дальнего плавания. В 1938 году окончил Владивостокский рыбопромышленный техникум. В УТРФ поступил в 1952 году. Флагманский капитан Главкамчатрыбпрома, капитан морского буксира "Арбат", спасательного судна "Стерегущий". За хорошую службу в 1958 году ему объявили благодарность. За спасение СРТ "Ястреб", перпевшего бедствие, он отмечен руководством флота.
Башкирцев Александр Осипович (1912 - 1980 гг.) - капитан дальнего плавания.
Вся его жизнь связана с развитием "Рыбхолодфлота". Он начал работать в АКОфлоте с 1936 года матросом, затем боцманом различных судов. В 1945 году на пароходе "Щорс" принимал активное участие в осуществлении высадки десанта советских войск на Курильские острова. Окончив в 1950 году курсы судоводителей, Александр Осипович продолжал работать младшим штурманом, старшим помощником, с 1961 по 1976 годы - капитаном танкера "Баргузин", пароходов "Петр Соловьев" и "Пятрас Цвирка". Экипажи судов, которыми он командовал, постоянно выполняли государственные задания, являлись лидерами социалистического соревнования среди судов флота.
Организаторские способности, деловые качества, четкость и доброта снискали ему любовь и уважение моряков. Александр Осипович вел большую общественную работу, был членом совета капитанов и ветеранов флота, много внимания уделял воспитанию молодых специалистов.
За большие успехи в труде А.О. Башкирцев удостоен правительственных наград - орденом Трудового Красного Знамени и медали.
Знаток истории рыбацкого флота, капитан дальнего плавания Т. Кривоногов в очерке "Короткая память" приводит интересные подробности жизни ветерана. "В 1945 году, когда я с ним познакомился, - пишет Тимофей Михайлович, - на столе в его каюте лежал учебник русского языка и учебник арифметики. Кивнув на учебники, он сказал: "Как хочется выучиться на штурмана. Вот и решаю примеры, пишу диктанты". В 1947 году он поступил на курсы судоводителей двухсоттонников во Владивостокском УПК, потом окончил курсы штурманов малого, затем и дальнего плавания. Каких трудов ему это стоило знают только он и его близкие. Штурманскую науку постигал под руководством таких опытных капитаном, как И. Баклач, А. Сковпень, А. Гринько, М. Зеленский. И он стал капитаном. За хорошую работу во время экспедиции на танкере "Сунгай" начальник "Дальрыбы" Ш. Надибаидзе вручил ему именные золотые часы и ключи от двухкомнатной квартиры ".
Когда не стало капитана Башкирцева его именем было названо новое судно.
В годы исторического беспамятства и разграбления флота траулер "Капитан Башкирцев" достался АОО "Гольфстрим" и руководство АОО переименовало судно на "Алтаир". Этот факт возмутил ветеранов флота. "Мне тем более обидно, ведь я начинал штурманскую работу у Александра Осиповича в должности третьего помощника капитана, - говорил капитан-директор плавзавода "Рыбак Чукотки" Борис Петрович Чанцев. - Более душевных и отзывчивых людей, чем Александр Осипович, я не встречал за свою долгую флотскую жизнь "…
На возмущенное письмо ветеранов в редакцию газеты "Рыбак Камчатки" один из руководителей АОО "Гольфстрим" К.В. Голубовский ответил, что рыбалка на судне была неудачной, "ни хвоста не поймали", поэтому решили поменять название судна.
О времена - о нравы!
Суеверная надежда поймать свою золотую рыбку, устроив повторные похороны и предав забвению имя одного из тысяч неутомимых тружеников моря, трудами которых были созданы материальные богатства Камчатки, вряд ли приведет инициаторов постыдной затеи к желаемой цели. Они также вряд ли услышат напоминание ветерана флота Т. Кривоногова: "поступайте по отношению к другим так, как вы хотели бы, чтобы поступали люди по отношению к вам".
Вот как откликнулся на смерть капитана Башкирцева неизвестный нам работник службы мореплавания. "1980 год 5 июня во Владивостоке приказал всем морякам долго и безаварийно, плавать ". "Замечательный был моряк и товарищ, честный, скромный человек".
Беляев Анатолий Иванович (1926 - 1979 гг.) - капитан дальнего плавания. Более тридцати лет трудился Анатолий Иванович на промысловых судах. После окончания Владивостокского морского рыбопромышленного техникума в 1949 году он начал работать матросом 1-го класса на пароходе "Анатолий Серов ", затем штурманом и капитаном на средних рыболовных траулерах. В 1963 году А.И. Беляев был выдвинут на должность капитан-директора БМРТ, на которой работал до конца своей жизни.
Экипажи судов, которыми руководил капитан Беляев, всегда выполняли государственные производственные планы и свои социалистические обязательства. Все свои силы, знания и большой опыт судоводителя и промысловика А.И. Беляев отдавал порученному делу, внимательно и чутко относился к людям, вырастил и воспитал многих молодых капитанов больших морозильных траулеров.
За заслуги перед Родиной А.И. Беляев награжден орденами Ленина, рудового Красного Знамени и медалями.
Бочкарев Владимир Николаевич, 1940 года рождения - капитан дальнего плавания. В 1960 оду окончил ПКМУ и поступил на работу 3-им помощником капитана СРТ "Раздол". Затем были другие суда: "Кострома", "Лосось", "Соликамск". В конце 60-х годов слава среднего рыболовного траулера "Соликамск ", где капитаном был Константин Андреевич Числов, гремел на весь Дальний Восток. Экипаж этого траулера добился выдающегося результата - выловил 50 тысяч центнеров рыбы. Когда знаменитый капитан Числов перешел на отстающее судно, названное именем своего друга Героя Советского Союза Николая Вилкова, старпом Владимир Бочкарев возглавил экипаж "Соликамска".
"Так получилось, что у меня в жизни всего было по три, - говорит В.Н. Бочкарев. - Три траулера моих - "Соликамск", "Кратер" и СРТМ-800 "Городок", всегда держался в тройке лидеров по вылову рыбы; и три ордена имею: "Знак почета", "Трудового Красного Знамени" и "Орден Ленина".
Бекетов Виктор Иванович - 1942 года рождения, окончил ПКМУ в 1962 году, поступил в УТРФ, матрос-рулевой, штурман с 1963 года, 3-й помощник капитана СРТ "Г. Титов", 2-0й помощник на СРТ "А. Николаев". В 1964 - 1965 гг. работал в комитете комсомола УТРФ.
Осенью 1970 года он в должности старшего помощника капитана БМРТ "Приамурье" следовал в новый район промысла. По пути в Индейском океане тяжело заболел капитан-директор Виктор Борисович Бегулов. Об этом в управление океанического рыболовства Г.В. Мещерякову поступила радиограмма с борта БМРТ "Приамурье". В ней говорилось: "5 ноября Бегулова госпитализировали Бомбее. Состояние здоровья тяжелое. Результаты лечения дальнейшем состоянии здоровья будет информировать представительство в Бомбее. Следуем на Кергелен. Жду ваших указаний. Бекетов".
В штурманской тетради БОР-1 на 29 странице запись подтверждает, что начальник управления оперативно принял решение и 6 ноября Виктора Ивановича Бекетова назначил капитан-директором. С тех пор В.И. Бекетов руководил экипажами многих траулеров и БАТМов, ходил в разные районы мирового океана. Непродолжительное время работал в службе мореплавания капитан-наставником, главным штурманом и снова на флот. Последняя запись в его послужном списке сделана в январе 1988 года - капитан-директор "М. Кузьмин ".
Бегулов Виктор Борисович - родился в Москве в 1930 году. Он один из немногих капитанов, выросших из школы юнг. Сегодня мало кто помнит, что в послевоенные годы в Петропавловске существовала мореходная школа юнг. Токарь московского завода № 38 Виктор Бегулов 1948 году окончил 7 классов в школе рабочей молодежи и с мечтой о море уехал на Камчатку, чтобы поступить в мореходное училище. Таким образом, он попал в школу юнг, которую окончил 1950 году. В 1953 году его направили в учебно-курсовой комбинат, где получил специальность штурмана малого плавания. Затем заочно окончил ПКМУ в 1964 году, капитан средних траулеров "Альбатрос", "Синарск", старший помощник капитана БМРТ "П. Овчинников". В 1968 году назначен капитан-директором "А. Махалин". С сентября 1969-го по 3 ноября 1970 г., то есть до госпитализации в Бомбее, руководил экипажем "Приамурье". Тогда врачи поставили ему диагноз: "язвенная болезнь луковицы, желудочное кровотечение. Выход в море запретить на 1 год".
Виктор Борисович из индейского госпиталя в Петропавловск вернулся и приступил к работе главным диспетчером службы эксплуатации базы океанического рыболовства. Затем был старшим морским инспектором, флагманским капитаном службы мореплавания, капитаном-наставником, начальником службы мореплавания.
С 1983 года вернулся на флот и возглавил экипажи больших морозильных траулеров. За хорошую работу в Перу Министерство рыбного хозяйства выразила В.Б. Бегулову благодарность. Капитан-директор БМРТ "Лучегорск" Бегулов в 1989 году командирован в Москву для участия в торжественных мероприятиях, посвященных 70-летию рыбной отрасли и Дня рыбака.
Как отмечено в штурманской книге, В.Б. Бегулов скоропостижно скончался от инсульта 17 июля 2004 года в Петропавловске.
Догаев Антолий Семенович (1935 - 1985 гг.) - капитан дальнего плавания, капитан-директор плавбазы "50 лет Октября" А.С. Догаев поступил на работу в управление тралового и рефрижераторного флотов в 1952 году после окончания Петропавловского морского училища. Здесь он прошел все ступени роста судоводителя на транспортных и промысловых кораблях "Шелихов", "Терек", "Петр Соловьев". С 1968 года до конца своей жизни он работал на плавбазах "Советская Камчатка", "50 лет Октября", "Северный полюс". А.С. Догаев был настоящим моряком, постоянно находился в море, его работа на берегу исчисляется двумя-тремя годами.
Умелое руководство большими коллективами плавбаз, новаторский подход к организации производства на них, неукоснительное обеспечение выполнения государственных планов, плодотворное рабочие контакты с промысловыми судами, готовность прийти на помощь отстающему, - все эти качества Анатолия Семеновича снискали ему глубокое уважение моряков и рыбаков.
Кузнецов Павел Пантелеймонович (1928 - 1982 гг.) - капитан дальнего плавания, в УТРФ с 1948 года.
В 1949 году начал работать в должности третьего помощника капитана парохода "Сима", в 1954 году назначается капитаном теплохода "Шелехов". В дальнейшем Павел Пантелеймонович возглавлял экипаж теплохода "Вега", танкера "Иртыш ", спасателя "Бдительный ", с 1961-1968 годы - капитан Петропавловского морского рыбного порта. Затем П.П. Кузнецов снова вернулся на флот и работал капитаном на различных судах базы "Рыбхолодфлот". Как передовик транспортного флота Павел Пантелеймонович Кузнецов неоднократно награждался Почетными грамотами областных и городских комитетов партий, занесен на областную Доску почета.
Косыгин Иннокентий Николаевич (1906 - 1978 гг.)
Сын рыбака и охотника из Сероглазки Иннокентий Николаевич начал трудиться с малых лет. С 1921 года он работает грузчиком Петропавловского порта; с 1927 года плавает матросом на пароходах "Севторгфлота ". В 1930 году И.Н. Косыгин переходит в Акционерное Камчатское общество, где работает матросом, боцманом, старшиной маломерных судов, а затем боцманом, тралмастером на паровых траулерах "Морлова ".
В этот период Иннокентий Николаевич Косыгин заканчивает курсы штурманов малого плавания, впоследствии получает диплом капитана малого плавания. Многие годы вплоть до ухода на пенсию, он работает на судах транспортного и промыслового флот.
Трудолюбивый, честный, требовательный капитан за долгие годы труд внес заметный вклад в становление и развитие рыбной промышленности родного края. В истории рыбацкого флота Камчатки биография Иннокентия Николаевича Косыгина одна из характерных страниц, олицетворяющей эпоху грандиозных преобразований на полуострове.
Кадет Иван Дмитриевич (1908 - 1971 гг.) - капитан дальнего плавания. В УТРФ с 1935 года. Окончил Владивостокский морской техникум в 1930 году. Капитан парохода "Ительмень ", затем капитан флота КРФ. С 1959 года начальник ЭРНК.
"Хороший был человек - царствие ему небесное, Аминь!" - так, по-христиански откликнулся на смерть ветерана работник службы мореплавания ".
Кривоногов Тимофей Михайлович (1928 года рождения) - капитан дальнего плавания. В УТРФ с 1945 года. "Крузенштейн ", "Плутон", тхс "Мозар", СРТ "Промысловка".
За правильное решение в борьбе с обледенением наградить транзисторным приемником "Космонавт " в 1966 году.
Колесников Владимир Сергеевич (1940 года рождения). Восемь лет ходит в поиск рыбы СРТМ - Таврическое управление тралового флота. За кормой траулера остались сотни тысяч миль океанских дорог, а за плечами экипажа бесчисленные пробные замены, тысячи тонн добытой и обработанной рыбы, масса бесценной научной и промысловой информации, переданной рыбакам. Дружный экипаж поискового судна вот уже третий год возглавляет В.С. Колесников Владимир Сергеевич - выпускник Петропавловского мореходного училища и 15 лет работает на судах тралфлота. Капитан Колесников прекрасно знает обстановку на промысле, нужды рыбаков в достоверной информации о районах скопления косяков рыбы и успешно решает поставленные перед поисковым флотом задачи.
Эта заметка и жизнерадостный портрет моряка была опубликована на первой странице областной газеты "Камчатская правда ".
Миронов Александр Ефимович (1899 - 1989 гг.) - капитан дальнего плавания.
2 января на 90-м году жизни во Владивостоке умер Александр Ефимович Миронов, капитан дальнего плавания, старейший работник транспортного и рыбопромыслового флота Камчатки и Дальнего Востока.
Впервые на Камчатку Александр Ефимович попал, в лососевую путину в 1909 году десятилетним парнишкой - на западном побережье его отец арендовал рыболовный участок. Окончив гимназию и продолжив образование в университете, Александр Ефимович тем не менее вскоре решительно меняет свой жизненный уклад, избрав профессию моряка. В 1925 году он заканчивает Владивостокский морской техникум. Вскоре его призывают на военную службу - в пограничную флотилию ВЧК-ОГПУ, где он командует пограничным катером, осуществлял охрану побережья Приморья.
С начала 30-х годов А.Е. Миронов начинает работать штурманом на транспортных судах Акционерного Камчатского общества - пароходах "Якут ", "Ительмень " и других. В 1936 году Александр Ефимович назначается капитаном сейнера "Вилюй ", т.е. он - первый капитан в только что созданной базе активного опытного лова (БАОЛ), которая выросла в нынешний траловый флот Камчатки.
В годы Великой Отечественной войны А.Е. Миронов на пароходах Дальстроя осуществляет регулярные перевозки стратегических грузов из США в порты Приморья и Магадан. В послевоенные годы плавает на пароходах Камчатрыбфлота "Сима ", "Ительмень ", "Ороган ". В середине 60-х гг. Александр Ефимович переводится во Владивосток, где работает капитаном теплохода "Яна ", лоцманом морского рыбного порта, капитаном на стоящих на ремонте судах, а в преклонном возрасте уходит на пенсию.
Многотрудную жизнь, полную забот и тревог, прожил капитан Миронов. Долгие годы несмываемой печатью довлели над его судьбой слова "сын рыбопромышленника ", и не добросовестный труд, ни членство в партии, ни честность и порядочность не были надежной защитой перед беспочвенными подозрениями.
Много достойных судоводителей вырастил старый капитан. Примерами из собственной жизни подкреплял он морскую теорию и практику, затем его уроки запоминались на всю жизнь.
Мне памятен рассказ капитана М.Г. Чекаленко "Поздней осенью на СРТ "Алупка " брали мы сельдь в Олюторском заливе, - вспоминал бывалый моряк. - Попали в морозный шторм, обледенели, еле выстояли и, когда чуть стихло, вышли к корме ледового поля, где лежал в дрейфе большой голубой пароход. Это оказался "Яна ", подошли к ней, попросили отстояться до утра под ее прикрытием. На крыле мостика показалась высокая фигура капитана с мегафоном в руке. Нам разрешили встать под борт, спустили шторм-трап, и предложили всей команде баню, комсоставу - горячую ванну, бункер водой, топливом… Вы представляете, что это значило для нас, измотанных вконец штормом и морозом?! Такое участие к нам, рыбакам показалось тогда чуть ли не чудом… Вот таким мне запомнился капитан Миронов ".
Да, вот таким, мудрым в совете и быстрым на помощь, на участие, остается Александр Ефимович в памяти многих старых моряков-дальневосточников. Как хочется, чтобы такие черты души и характера почаще бы встречались у нынешней флотской молодежи.
Т. Кривоногов.
Капитан дальнего плавания
Павлуш Василий Павлович (1924-1980).
Капитан малого плавания больше тридцати лет отдал В.П.Павлуш рыбацкому делу. В УТРФ с 1942 г., УКК - 1956 г. Как и многие его современники - он прошел путь от матроса до капитана промыслового судна. Василий Павлович Павлуш был одним из пионеров освоения активного морского рыболовства на Камчатке, в том числе дрифтерного лова сельди. Будучи долгое время капитаном СРТ "Косячочек " капитан Павлуш неизменно добивался высокоэффективной, стабильной работы его экипажа на промысле.
Отличное знание морского дела, богатая промысловая практика, исключительное четкое отношение к работе, личная дисциплинированность - все эти качества капитана Павлуша В.П. привлекали к нему флотскую молодежь. Начинающих специалистов. Передать молодежи свой незаурядный опыт, лучшие человеческие качества - этим делом по велению сердца Василий Павлович занимался всю жизнь.
Долголетний и безупречный рыбацкий труд В.П. Павлуша высоко отмечен Родиной. Он награжден орденом Трудового Красного Знамени и орденом Октябрьской революции.
Сафин Михаил Сафинович (1920-1981 гг.).
Ветеран Петропавловской базы "Рыбхолодфлот ", участник Великой Отечественной войны родился в крестьянской семье в Кировской области.
Девятнадцатилетний юноша добровольцем вступает в ряды Военно-Морского флота. В 1943 году подводник-тихоокеанец становится командиром отделения разведчиков прославленного 393-го батальона морской пехоты. В его составе Михаил Сафинович участвует в обороне легендарной "Малой земли ", штурман Новороссийска, освобождении Керченского полуострова и Севастополя.
День Победы Михаил Сафинович встречает офицером - командиром морского охотника Черноморского флота.
После выхода в запас 1947 году он работал на судах Черноморского пароходства. В 1952 году приехал на Камчатку.
В рыбхолодфлоте Сафин М.С. прошел путь от матроса до капитана. Всегда и на всех участках работы он отличался трудолюбием, дисциплинированностью, исполнительностью. Хорошие организаторские и деловые способности, целеустремленность, принципиальность и доброжелательность снискали ему любовь и уважение моряков всего флота.
М.С. Сафин удостоен ряда боевых и трудовых правительственных наград.
"Хороший моряк и работник и вообще очень добрый человек ", - так отозвался о ветеране-фронтовике неизвестный комментатор в штурманской книге.
Серга Александр Иванович (1930-1992 гг.) - капитал дальнего плавания.
УТРФ с 1953 г. УКК закончил в Одессе 1952 г.
В 1963 г. окончил ПКМУ. Плавбаза "Эскимос ", СРТР "Кижуч ".
Начальник промразведки, начальник рыбпорта, начальник Океанчыбфлота, с 1977 г. Генеральный директор "Камчатрыбпрома ".
Незаурядный человек, отдал рыбной промышленности Камчатки 35 лет. Вся трудовая деятельность А.М.Серги от старшего помощника капитана среднего рыболовного траулера до генерального директора производственного объединения "Камчатрыбпром " отличалась единством слова и дела, чувством долга и патриотизма.
Обязательность и отзывчивость и вместе с этим принципиальность в общении с людьми позволили ему умело организовать коллективы и квалифицированно решать сложные производственные задачи. Он умел прислушиваться к общественному мнению и выражать потребности и интересы рыбаков. Неоднократно избирался депутатом областного и городского Советов.
За достигнутые трудовые успехи в решении экономических и социальных проблем в рыбной отрасли Камчатки А.С. Серга награжден высокими правительственными наградами.
Скворцов Александр Иванович (1936 г.) - капитан дальнего плавания. В УТРФ с 1951 г. В 1958 г. окончил ПКМУ. Штурманскую практику прошел на судах "Вега ", "Лира ", "А.Серов ", плавбаза "Чукотка ", "Орчон ", капитан-директор плавбазы "Эскимос ", "Ламут ".
Соколов Юрий Павлович (1932-1991 гг.) - капитан дальнего плавания.
В УТРФ с 1951 г. Окончил ПКМУ. Возглавлял экипажи СРТ "Камчатская правда ", "Канск ", плавбаза "Ительмен ", БМРТ "Хинган ", "Н.Островский " и др.
Более 45 лет жизни работал в рыбной промышленности Камчатки. За высокие производственные показатели награжден орденами "Октябрьской революции ", "Трудового Красного Знамени " и медалями.
Степанов Василий Харитонович (1931-2000 гг.)
Капитан дальнего плавания, старейший работник рыбной промышленности. В УТРФ с 1951 г. В 1963 г. окончил ПТР "Морское училище ". Работал капитаном СРТ "Сокол ", "К.Комсомолец " и др. Со дня образования Океанрыбфлота в 1968 году продолжал работать капитан-директором больших морозильных рыболовных траулеров, вплоть до выхода на пенсию.
Толков Александр Михайлович ( 1939 г.)
Окончил 1964 г. ПКМУ, работал на плавбазе "Лалут ", "Северный полюс ", "50 лет Октября ".
В 1980 г. капитан-директор плавбазы "Советская Сибирь ". А.М. Толков удостоен почетного звания "Знатный рыбак Камчатки ".
Усков Алексей Нифонтович (1918-2001 гг.)
Капитан дальнего плавания, один из старейших работников рыбной промышленности Камчатки, участник Великой Отечественной войны.
Трудовую деятельность он начал в 1936 году матросом-ловцом на Крутогорском рыбокомбинате. С 23 июня 1941 года сражался на фронтах Великой Отечественной войны командиром взвода артиллерийской разведки. За боевые подвиги А.Н.Усков награжден двумя медалями "За отвагу ", орденом Красной Звезды, Отечественной войны II степени, Славы III степени, Богдана Хмельницкого III, "Красного Знамени ", медалями "За обороны Сталинграда ", "За освобождение Варшавы ", "За взятие Берлина ".
С июля 1948 года по май 1987 года Алексей Нифонтович Усков работал капитаном на промысловых поисковых и транспортных судах УПРФ. За достигнутые успехи в развитии активного промысла рыбы в открытых морях в 1957 году капитан СРТ "Сокол ", Алексей Нифонтович Усков награжден орденом Ленина.
Устав Оскар Иванович (1930-1982 гг.)
Капитан дальнего плавания, ветеран рыбной промышленности Камчатки.
О.И. Устав родился в 1930 году в селе Южная Лифляндия Шкотовского района Приморского края. Трудовую деятельность начал в 1950 году после окончания Дальневосточного морского рыбопромыслового техникума, матросом на пароходе "Чапаев ", третьим, вторым и старшим помощником капитана плавбазы "Эскимос " и морском буксире "Геркулес ". В 1958 году назначается капитаном парохода "Барнаул ", теплохода "Гомель ", а с 1961 года по 1970 г. работает старшим помощником капитана, затем капитан-директором плавбазы "Советская Камчатка ".
С 1971 года А.И. Устав назначается начальником Государственной инспекции безопасности мореплавания по Камчатскому району. Находясь на этом посту, он проводил большую работу по соблюдению на флоте требований безопасности мореплавания и охраны человеческих жизней на море.
Панферова Е.А.
