Основным экспонатом выставки
пожалуй можно назвать катер (если быть точным,
то моторную лодку) Вектор-Si производства
нижегородской фирмы Пласт. На прошлогодней
выставке "Охота и рыболовство на Руси" катер
Вектор был представлен только в виде плаката,
наспех прилепленного на стенку, в этом году один
экземпляр можно было потрогать руками.
Типичный представитель вемьма
популярного на Западе семейства небольших
каютных катеров, самых "маломерных" из
daycruiser'ов. Рассчитан на установку подвесного
мотора мощностью до 150 л.с.
Стоимость катера от 12 000$ (без двигателя).
Подвесник мощностью 115 л.с. стоит никак не менее 6
000$. В итоге полный работоспособный комплект
приближается к магической для подобных
незарубежных катеров цифре 20 000$. Что, конечно,
приятно но ничем не выделят его от аналогичных
моделей других отечественных фирм, и вряд ли
будет пользоваться ажиотажным спросом, и уж тем
более не может претендовать на звание народного
судна.
Рядом красовалась еще одна ядовито-желтая
моторная лодка Мираж, выпускаемая также
фирмой Пласт. Предназначенная под подвесной
мотор до 90 л.с. длиной 4,3м достаточно
многофункциональна - от буксировки
воднолыжников до рыбной ловли. Грузоподъемность
450кг. Пассажировместимость 4чел.
Понравился недорогой эхолот Humminbird HDR-600 (90$).
Индикация глубины на ЖК-дисплее с приятной
оранжево-малиновой подсветкой, звуковой сигнал о
достижении заданной глубины, поправка на
положение датчика относительно поверхности
воды, питание 12В. Прибор предназначен для
стационарной установки на приборной панели,
диаметр дисплея около 55мм. Датчик крепится на
транце и соединяется с основным блоком кабелем
6-ти метровой длины. Реальная и более совершенная
альтернатива капризному отечественному эхолоту
АИГ-0,1П стоимостью около 70$.
Можно было потрогать и посмотреть вживую,
анонсированный в номере 175 КиЯ односильный
водометный (!) двигатель Микроша. Этот двигатель
выпускается северодвинским заводом Полярная
Звезда. Прототип этого двигателя на базе
мопедного Д-6 назывался Оса-1 (по той же
документации этот двигатель произодился на
одном из подмосковных заводов и назывался
Алькор), всего было произведено около двух с
половиной тысяч подвесных моторов. В последствии
производство было свернуто, но возрождено снова
в несколько измененном варианте под названием
Микроша.
Пользоваться этим малышом не
приходилось, но мотору явно не хватает самого
простенького кожуха, защищающего от брызг как
минимум свечу и высоковольтный провод, да и
внешний вид скорее напоминает продукцию начала
прошлого века, чем современные экземпляры.
Отпускная цена завода 6 600 рублей. В
розничной торговле этот экземпляр встречается
крайне редко, но особо удачливые водномоторники
встречали его в магазинах по 8 000 рублей.
В комплекте с двигателем прилагается
набор для крепления на кормовой баллон надувной
лодки, состоящий из резиновых накладок,
приклеиваемых к баллону и промежуточного
кронштейна (хорошо видно на фотографии). В
планах завода выпуск более мощной модели
Кальмар, которая будет иметь не только более
высокую мощность в 2 л.с., но генератор и
электронную систему зажигания вместо
используемого ныне магнето. По словам работников
завода сейчас проходят испытания и сертификация,
а в серию он пойдет в IV квартале 2002г.
Некоторая продукция отправляла на
несколько десятилетий назад. Этим экземпляром
была 2,5-метровая клепаная дюралька производства
ООО "Авиатон" и КБ им.Туполева (именно это
гордое и прославленное название присутсвовало
на стенде) под названием Казаночка. Наспех
покрашенная и грубо собранная эта лодка неплохо
бы смотрелась на стенде судомодельного кружка
районного дома пионеров, чем на стенде
предприятия с передовыми технологиями.
Единственный плюс - небольшой вес - 36кг, в
основном за счет очень тонкой бортовой обшивки. Лодка
комплектуется небольшими колесами, облегчающие
перемещение лодки в сухопутном режиме с
использованием одной человеческой силы
(транспортировка на большие расстояния
предполагается на крыше автомобиля).
Также были представлены три небольшие,
также пластиковые лодки под подвесной мотор.
Ничего больше сказать про них невозможно, т.к.
представители торгующей фирмы упорно не желали
появляться на стенде. Поэтому цена и прочие
технические подробности остались неизвестными.
Как обычно присутствовали алюминивые лодки
Мастер производства питерского предприятия
Адмиралтейские верфи
Это лодка Корсар. Не правдали, забавно -
надувнушка на трейлере?
Надувная лодка Фрегат с тентом.
